飞行技术专业招生知多少？ http://www.huaue.com　 2021年3月17日　 来源：北京考试报 　　北京考试报记者邱乾谋 　　记者从北京教育考试院高招办获悉，中国国际航空股份有限公司2021年在京招收飞行学生补招工作将于3月28日进行。符合报考条件的考生要按时到指定地点参加。 　　飞行技术专业招生（简称“招飞”）选拔有什么条件和要求？如何选拔？就业情况如何？有关招飞专家指出，海空军与民航招飞有“三同四异”。共同点一是均要填报志愿，二是均在本科提前批次录取，三是如考生未被飞行专业录取，不影响填报的其他院校、专业志愿的正常录取。差异主要体现在报考条件、录取原则、培养院校和发展方向上。 　　招飞条件、选拔有所不同 　　目前，招收飞行技术专业学员的单位包括海军空军，以及中国民航大学、中国民航飞行学院等高校。此外，国航、东航等民用航空公司也在京招飞，他们将录取的学生送到相应合作高校培养。 　　2021年，北京航空航天大学、中国民航大学、中国民用航空飞行学院、南京航空航天大学4所院校飞行技术专业预计在京招生166人。 　　与其他专业相比，由于飞行工作的特殊性，各招飞单位对考生的文化课考试成绩、身体条件、心理品质、政治表现等都有严格的标准。但海空军招飞和民航招飞的报考条件要求有所不同，前者相对更严。2021年海军、空军招飞要求考生双眼裸眼远视力不低于C字表0.8（相当于E字表1.0），无色盲、色弱。民航招飞视力要求相对宽松，要求考生裸眼视力不低于C字表0.1，矫正视力不低于1.0（以各航空公司公布的要求为准）等。此外，身高、体重要求也有所差异。 　　招飞除对考生身体等条件要求较高外，选拔过程也很严格。海空军招飞选拔一般分三阶段，考生要通过初检预选、全面检测和定选复查三关。每关都实行单项淘汰制，即考生在选拔时只要有一项未通过，就会被淘汰。而民航招飞选拔，报考学生需要通过民航招飞体检，并通过航空公司的面试及背景调查，外语单科成绩和高考成绩达到要求，方可被录取。 　　海军招飞办有关负责人介绍，2021年度初检预选北京站共上站84人，合格43人，合格率为51.2%。2020年度初检预选上站134人，合格58人，合格率为43.3%，录取1人。2021年较2020年上站人数及合格人数有所下降，但合格率有所提高。 　　录取原则不同 　　海军、空军和民航招飞录取原则有所差异。 　　海军招飞录取工作按照考生高考成绩和检测结果综合评定，择优录取。空军招飞录取，通过招飞定选，政治考核、体格检查、心理选拔全部合格且高考成绩达到北京市特殊类型招生控制分数线的考生方可投档根据年度招飞计划，综合择优录取。此外，报考海军、空军飞行学员的考生如果高考成绩优异，身体和心理素质优秀且军政素质过硬，有望被录取为北京大学、清华大学、北京航空航天大学“双学籍”飞行学员。 　　民航招飞录取将严格按照中国民用航空局和各招飞院校划定的最低录取控制分数线和要求进行。根据德智体全面考核、择优录取的原则，既看考生的高考总分，也注重其英语等单科成绩。如北京航空航天大学录取要求达到特殊类型批次控制分数线，外语成绩100分（含）以上。 　　考生要注意的是，2021年招飞将在本科提前批次A段录取，报考海军、空军、民航等招飞的北京考生需要填报高考志愿。如考生参加招飞未被录取，不影响填报的其他院校、专业志愿的正常录取。已被录取考生不再参加所报其他志愿的录取。 　　培养院校不同 　　被海空军、民航招飞录取的考生如何培养？不同招生单位的培养院校不同。一类是军校培养，一类是民航等院校培养。 　　海军、空军招飞都有两种培养模式，一种是直接在军校培养，另一种是与清华大学、北京大学、北京航空航天大学军地联合培养“双学籍”飞行学员。学员入学后，由地方高校负责文化知识及相关专业理论教育，军队院校负责飞行专业理论及实践教育。 　　海军飞行学员目前为5年全日制教育，按“3+2”模式培养，即前3年在山东省烟台市海军航空大学（“双学籍”学员在北京大学、清华大学和北京航空航天大学）完成大学基础课程、航空理论和军政基础等教育训练内容，第4、5学年在航空大学飞行训练基地完成初教机、高教机飞行训练。 　　空军招飞的培养，一种采用“4年一贯制”模式，即在空军航空大学和飞行学院培养4年，主要进行本科基础教育和教练机飞行训练。期间除享受军校学员的待遇外，还享受飞行津贴、空勤伙食、特种装具等待遇。达到培训要求的，获得大学本科学历和学士学位，定为副连职军官，授予空军中尉军衔。另一种是“3+1”军地联合培养模式，即在北京大学、清华大学、北京航空航天大学学习3年，在空军航空大学学习1年。军地联合培养的学生选拔根据教育部、公安部、军委政治工作部下达的联合培养计划，空军从招收的高中生飞行学员中遴选确定预选对象，组织到空军航空大学进行军政训练和体验飞行，综合择优录取高考成绩优异、体验飞行合格的学员，于9月上旬进入北京大学、清华大学、北京航空航天大学联合培养。联合培养飞行学员注册空军航空大学和地方高校“双学籍”，学历本科。在地方高校学习期间，享受军队院校飞行学员相关待遇。毕业考核合格的，颁发空军航空大学和地方高校同时具印的大学本科毕业证书，并按规定分别授予相应学士学位。 　　民航招收的飞行学员主要送到中国民航大学、中国民航飞行学院、北京航空航天大学、南京航空航天大学、滨州学院等培养。这些院校自行招收的飞行学员也是为航空公司定向培养人才。 　　国航北京地区招飞办负责人蔡翀姝介绍，今年北京地区录取的考生将被送往北京航空航天大学、南京航空航天大学、中国民用航空飞行学院、中国民航大学4所院校进行为期4年的飞行技术专业学习，其中女生将被送往北航学习。同时，飞行院校也会全力配合国航，定期将学员在国外航校学习情况反馈至国航相关管理部门国航也将全程跟踪学员动态，确保学员被培养成为符合接收标准的专业飞行人才，使其技术、英语、身体等各方面素质均达到在国航从事飞行工作所必须具备的标准。 　　就业单位不同 　　无论报考海空军招飞还是民航招飞，如果顺利毕业，一般情况下飞行学员都是定向安排就业。海空军飞行学员和民航飞行学员的就业去向不同。 　　海军飞行学员入校3个月后取得学籍和军籍，并计算军龄，父母享受军属待遇。在校期间实行供给制，统一发放服装和学员津贴费，有较高的伙食、营养标准。第4学年结业时取得大学本科学历、工科学位。第5学年完成高教机驾驶训练科目后分配到海军航空兵部队，授予军事学学位。 　　空军飞行学员在大学达到培训要求的，获得大学本科学历和学士学位。空军飞行员享有较高的政治待遇和社会荣誉，发展空间广阔，福利待遇优越。 　　民航飞行学员顺利毕业后主要到指定的各航空公司上班。一般来说，从飞行学员成长为机长需要10年左右，目前成为机长可拿到百万元左右年薪，可谓是捧着“金饭碗”。蔡翀姝介绍，被国航录取的北京籍飞行学员，毕业后符合飞行条件的由国航办理接收录用手续，分配到国航总部或分、子公司从事飞行工作。 　　考生要注意的是，由于飞行专业有其特殊性，被飞行技术专业录取并不一定会成为飞行员。每年都有部分学生因身体或技术等原因不适合继续学习飞行，而转入地面专业学习。如海军学员入校后3个月内，取得学籍和军籍前，因个人思想、政治、身体等原因不符合飞行学员条件的，作退学处理，地方招生部门予以接收。取得学籍和军籍后停飞，符合培养地面军官条件的，免试转入并妥善安置，改学其他专业。 　关于民航招飞更多的相关文章请点击查看　 特别说明：由于各方面情况的不断调整与变化，华禹教育网（Www.Huaue.Com）所提供的信息为非商业性的教育和科研之目的，并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性，仅供参考，相关信息敬请以权威部门公布的正式信息为准。